Задвижки

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Название модели Наличие Цена
Задвижка Ду 10 мм З0ЧББР 27 193.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 600 мм 30Ч515БР 294 030.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 500 мм 30Ч15БР 187 550.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 25 мм 1 406.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 500 мм 30С541НЖ 269 500.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 150 мм 7 559.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 500 мм 30Ч6БР 143 990.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 1600 мм 30Ч925БР 786 500.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 200 мм 30С41НЖ 9 240.00 ₽/шт.

Задвижка Ду 400 мм 30С41НЖ 105 600.00 ₽/шт.

Задвижки
Задвижки

Описание

Компания производит комплектующие детали для монтажа трубопроводов. Задвижки – обязательные элементы запорной арматуры. Они нужны, когда возникает необходимость перекрыть транспортируемый поток или изменить размер просвета трубы до минимальных показателей на период проведения ремонтных работ. Устанавливается в местах врезки или замены приборов учета, отводных патрубков.

Классификация

У нас можно приобрести задвижные устройства всех типов. Их принято делить на клиновые, шиберные и шланговые.

Задвижка клиновая отлична тем, что кольца для уплотнений и плоскости запорного элемента располагаются так, что образуют угол. Клинья тоже разделяются на несколько разновидностей. Так, жесткий тип имеет простую конструкцию, а углы соединений должны совпадать максимально точно. Дисковая задвижка может самостоятельно выравниваться и устанавливаться. У упругого клина эти способности увеличены благодаря резиновому элементу.

Шиберная задвижка небольшая, имеет затвор, который режет среды различных текстур подобно ножу. Так, ее можно применять с вязкими и сыпучими веществами.

Шланговая задвижка оснащена подвижным патрубком, который пережимается штоковым механизмом. Устройство полностью герметизировано, среда не соприкасается с деталями. Этот тип запорного элемента способен служить долго и качественно.

Запор приходит в движение за счет:

  • ручного управления;
  • электропривода, обеспечивающего перемещение вкладыша;
  • гидроусилителя, оказывающего давление на перекрывающий диск;
  • пневматики, воздействующей на шпиндельную поверхность сжатым воздухом.

Часто используемая задвижка маркируется по внутренним параметрам. Корпус задвижного узла делается сварным, кованым или литым. Применяется технология штамповки, производятся комбинированные модели с использованием различных сплавов.

Разъемное соединение образует задвижка фланцевая. Дисковые пластины скрепляются болтовым крепежом, в качестве герметизирующей прокладки применяется резина или другой мягкий материал, способный сжиматься.

С фланцами выпускается универсальная задвижка чугунная, она работает в магистралях с высоко агрессивными переносимыми веществами. Фитинги с плавно перекрывающим просвет клапаном не влияют на магистральное сопротивление потока, смягчают гидроудар, жидкость или газ равномерно заполняют трубы.

Расположение ходового узла - важная характеристика запорных элементов. Шпиндель может быть выдвижным и невыдвижным. В первом случае резьба и гайка находятся снаружи изделия. Нижний конец соединяется с затвором, при вращении верхний конец выдвигается согласно величине хода, который совершает затвор. Во втором случае резьба расположена внутри, и шпиндель остается на одном месте.

Как сделать заказ

Предлагаем купить сальниковые, графитоармированные, сильфонные, жидкометаллические задвижки, цена изделий зависит от вида используемых материалов, типа начинки, корпуса. Для оформления заказа требуется оставить заявку на сайте или позвонить нашим специалистам по телефону. Менеджеры проведут консультацию по товару и помогут с выбором. При постоянных покупках и оптовых заказах на продукцию предоставляются скидки. Приобретение оперативно доставим как по территории России, так и по странам СНГ.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.